由于莫斯科突降大雪,龙镇海和闻所长在那里耽误了两天,才转机到了尼古拉耶夫。
虽然疲惫异常,但是到达的第二天,就立刻和“曙光——机械制造”
设计局开展引进UTZ-25000燃气轮机的谈判,可谓马不停蹄。
谈判地点就在设计局里面。
对方的领头人就是巴巴卡,还有副局长波波维奇和副总工程师卡尔波夫。
三对三,场面上非常公平。
当然,所有的礼仪小姐都是对方的,长得还挺漂亮。
由于前期双方的沟通非常顺畅,于是谈判就直入主题。
主要集中在UTZ-25000的技术状态、成品的购买价格、联合研制的费用、付款比例以及。
闻所长的谈判策略是,先确定UTZ-25000的技术状态,也就是明确UTZ-25000的联合研制和引进所应包含的技术,以及能达到的技术指标。
他提出来应包括高性能冷却叶片、环形燃烧室、高应力单级涡轮技术等。
巴巴卡一听,就知道闻所长非常内行,
“还有,最大功率应不低于28000千瓦,效率超过35%”
巴巴卡对此没有意见,“我们当初定的目标就是28670千瓦,效率37%左右。
现在看来,达到应该没问题。”
“如果达到上述要求,那您看,成品的引进价格多少合适?”
巴巴卡直接问。
“我想不超过200万美元一台吧。
你们不会比LM2500还贵吧?”
闻所长笑了笑,他说的倒是当初中国海军引进LM2500的实价。
“可以,我们当然要比美国货实惠!”
前面的这些协商,实际上都是些小插曲。
最后双方谈判的焦点集中到联合研制的费用及付款进度。
巴巴卡坚持总费用为1500万美元,付款比例为3:3:3:1,即首付30%,技术状态冻结30%,样机生产成功30%,样机试运行,达到量产标准10%。
而闻总师出价是1000万美元,付款比例为2:3:3:2。
双方在这一点上僵持不下。
虽然1000万美元已经达到了巴巴卡的心理价位,但是他清楚,那只是能确保UGT-25000项目能够最终研制成功的最低标准,可是设计局这么大一个摊子,这么多人需要养活,仅仅1000万是肯定不够的。
况且出售成品的钱要等到研制结束,现在也指望不上。
哪怕能多个10万也好。
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