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第五章 汽车消费观(第1页)

33,32,31,30,29……1,-1。

公司的地下停车场一共有地下5层,而王小宇的车永远都是停在地下1层,而且是最靠近电梯口的位置。

这么好的位置,除了需要级别之外,最关键的还是靠抢。

如果玩抢车位的游戏,王小宇绝对会是发烧玩家。

因为在别人还在床上或者堵在路上的时候,他已经率先到达公司抢到车位了。

作为上汽销售公司的副总,公司的明日之星,王小宇的座驾起码也应该是50W+的车,才会符合他的身份。

可是当陈文坐上了王小宇的荣威550时,惊讶的表情还没有消失。

看着王小宇熟练的挂着手动挡,一转弯就出了停车场,在上海晚高峰的浪潮中,一走一停的前进着,丝毫看不出王小宇有任何的不耐烦。

陈文的好奇心越发严重了:“王总,您这车是临时用的吧。

平时出去公差时,我看您开的都是奥迪,奔驰。

今天怎么会开公司产的荣威550呢?”

王小宇没想到陈文会问这个问题,有点好笑。

就开玩笑的反问道:“站在你的立场,你觉得我这样的人就只配开ABB(奥迪,奔驰,宝马)之类的车,那荣威550这样的车什么样的人合适开呢?”

陈文直接不假思索的说:“王总,这种车就适合我们这样身份的人开。

您开这种车,会让我觉得不太合适。”

王小宇听了陈文的见解,觉得有必要给他上一堂课并且考验一下他的觉悟。

因为他对陈文以后的职业规划已经有了一定的思路,只是需要等待时机而已。

而陈文作为他实现梦想有力的执行者,需要在思想认知上和自己高度的一致,这是一切行动的前提。

荣威550在王小宇的操控下,行云流水般行车,逐渐摆脱了拥堵的车流,上了高架。

王小宇松了口气,开始了他给陈文讲的第一堂课。

“小陈,你刚才的观点是我们华夏人普遍的一种认识。

大家都认为汽车是一种身份的象征。

开豪华车的人就应该高人一等,开国产车的人就应该比开进口或者合资车的人更低一等。

而汽车作为代步工具,逐渐脱离了它本来的用途,而变成了一种炫耀的工具。

而这种观点我是不认可的,我们华夏的现代汽车工业起步很晚,汽车个人消费市场培育时间还不够,还没有转变成一种非常健康可持续的汽车消费观。

你可以去查一下,那些成熟的市场,比如欧美地区与我们之间的差异。

他们的汽车消费第一考虑的就是安全性。

而我们考虑的是品牌。

不管外资品牌的安全配置如何,大家都认为他是更安全的。

他们第二考虑的是用途,而我们第二考虑的是外观。

而外观最重要的就是要“大”

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